Những ngày trước, trong và sau Tết, nhu cầu đi xe taxi của người dân tăng đột biến. Đây là cơ hội để các hãng taxi cải thiện doanh thu, nâng cao thương hiệu. Tuy nhiên, số lượng xe không đáp ứng nhu cầu khiến nhiều người đi xe ngán ngẩm do phải chờ đợi lâu vì “nhà xe” bỏ chuyến, hủy chuyến.

Taxi đỗ trên đường Trần Quang Khải. Ảnh: Duy Thính

Nhiều vẫn không đủ?

Theo Sở GTVT, hiện Hải Phòng có 27 doanh nghiệp đăng ký kinh doanh vận tải hành khách bằng xe taxi với tổng số 1.813 xe các loại. Nếu như những ngày bình thường, lượng xe này cơ bản đáp ứng nhu cầu người dân thành phố, nhưng vào dịp Tết, nhu cầu đi lại của người dân tăng cao, nên lượng xe ta-xi chỉ đáp ứng khoảng 10%. Đây chính là lý do rất khó gọi xe, đường điện thoại nóng luôn báo bận, hoặc hãng báo hết xe. 

Có thể thông cảm với các hãng khi thiếu xe ngày Tết, nhưng hệ lụy của việc này dẫn đến uy tín của các hãng suy giảm, nhiều khi nằm ngoài tầm kiểm soát của chính doanh nghiệp. Nhiều hãng taxi khẳng định: dịp Tết họ không tăng giá cước và yêu cầu lái xe nộp lệnh theo đúng đồng hồ. Thế nhưng, theo phản ánh của người dân,  không ít tình trạng các lái xe tự ý tăng giá, nhất là thời điểm từ  26 tháng Chạp đến mồng 3 Tết. Thời điểm này, xe ôm cũng không sẵn. Chủ tịch Công đoàn ngành GTVT Đỗ Quang Bảo cho biết, Tết Nguyên đán Tân Mão, anh phải trả 200.000 đồng tiền đi xe taxi từ sân bay Cát Bi về nhà với quãng đường dưới 10km. Biết mình bị bắt chẹt, nhưng vì không còn xe, anh cũng đành phải chấp nhận. Theo chị Nguyễn Thị Hà ở đường Thiên Lôi, ngày 23 tháng Chạp vừa qua, chị gọi đến nhiều hãng taxi đều bị khước từ vì không còn xe, chị phải vẫy một xe ngang đường đi đến đường vòng cầu Niệm. Với khoảng cách chỉ 2km nhưng lái xe đòi chị tới 50.000 đồng kèm câu trả lời: không đi thì thôi, tôi quá nhiều khách…

Việc thiếu xe cũng dẫn đến tình trạng một số hãng taxi sẵn sàng cắt khách này chuyển sang khách khác. Có hãng “gật đầu” khi nhận điện thoại của khách có nhu cầu đi xa, song không thực hiện với lý do: khách không đến doanh nghiệp ký hợp đồng . Khi người dân làm ầm lên thì họ lại đổ cho trung tâm điều hành không kịp vào kế hoạch (!?)

Quản lý chặt các hãng taxi

Mang những bức xúc trên phản ánh với Sở GTVT, chúng tôi được biết, hằng năm, Sở GTVT vẫn tổ chức kiểm tra, giám sát chặt chẽ các hãng taxi, nhằm tránh tình trạng tăng giá cước và ứng xử kém văn minh. Về giá cước, Sở GTVT khẳng định, khi cấp phép cho hãng taxi nào, tất cả hồ sơ phương án giá cước đều được gửi về Sở GTVT và Sở có từng chuyên viên theo dõi chặt chẽ việc niêm yết giá cước có đúng hay không. Như vậy có thể khẳng định, không có hãng nào tự ý tăng giá, nếu như không nói là có khuyến mại giảm giá. Việc tăng giá cước là tự phát của một số lái xe. Vì vậy, khi có lái xe nào tự ý tăng giá, người đi cần phản ánh với chính doanh nghiệp đó hoặc phản ánh với Sở GTVT theo đường dây nóng: 3.747252, để có biện pháp xử lý kịp thời.

Theo quy định, xe taxi được phép hoạt động phải có đủ đèn meter, logo, tem phù hiệu, bảng niêm yết giá cước, màu sơn đặc trưng, đồng hồ tính tiền và bộ đàm. Đương nhiên không thể thiếu đăng ký, đăng kiểm, hợp đồng, phiếu kiểm định đồng hồ. Nếu các xe taxi thiếu những điều kiện này khi lưu hành chở khách sẽ bị xử lý vi phạm, người dân cần biết những thông tin này để tránh taxi “dù”. Theo Phòng quản lý Vận tải (Sở GTVT), đến nay, đã có 25/ 27 hãng taxi đã đăng ký để được cấp tem phù hiệu. Còn 2 hãng taxi Tam Bạc với số điện thoại: 3.818181 và taxi Hải Châu với số điện thoại: 3.969696 không đăng ký để được cấp tem phù hiệu. Như vậy, nếu xe taxi của 2 hãng này hoạt động là vi phạm quy định và sẽ bị cơ quan chức năng xử lý.

Một vấn đề nữa được Sở GTVT khuyến cáo là người dân khi đi xe không nên yêu cầu lái xe taxi bỏ đèn mào, tem từ dán trên xe, vì  như vậy là vi phạm quy định. Nếu muốn đi xe không phù hiệu, người dân buộc phải chuyển sang đi xe hợp đồng (cũng được dán tem).

Nhu cầu của nhân dân đi xe những ngày Tết tăng đột biến, các hãng taxi tăng cường giáo dục, chấn chỉnh các lái xe bảo đảm ATGT, phục vụ khách hàng chu đáo hướng tới xây dựng thương hiệu làm ăn lâu dài.

Mai Lâm